sábado, 28 de dezembro de 2013

PAIS OU MOTORISTAS, IRRESPONSÁVEIS NO TRÂNSITO?

Mesmo havendo vários dispositivos de segurança (Cadeirinha, bebê conforto, assento de elevação), alguns pais ainda insistem em levar suas crianças no colo.

É comum, cenas do tipo, pai e mãe ao volante e pasmem, com seus filhos soltos sobre o banco ou no seu colo.

Nota-se também outra infração gravíssima, esses adultos não utilizando o cinto de segurança. O que comprova tamanha falta de responsabilidade, aliada ainda a falta de cuidados com a vida de seus filhos.

Desde 2010, os órgãos responsáveis pelo trânsito começaram a fiscalização sobre o uso obrigatório destes sistemas de retenção para o transporte de crianças.O não cumprimento implica nas penalidades previstas no art. 168 do CTB: infração gravíssima, multa de R$ 191,54, sete pontos na CNH e retenção do veículo até sanar a irregularidade.

Porém, não pela multa que estamos aqui, mas pela falta de consciência e responsabilidade de alguns adultos.

Você sabia que...
 ...testes comprovam que numa colisão, mesmo com o veículo a uma baixa velocidade, o peso de uma criança de 10 quilos, pode chegar a 250 quilos, que se não estiver presa a um dispositivo de retenção, poderá ser arremessada para fora do veículo ou se chocar às partes duras do veículo?

Que...
 ...mesmo com o cinto de segurança, um adulto transportando criança no colo, em caso de colisão frontal, pode prensá-la contra o painel ou banco? E neste caso, a criança ainda pode ser lançada para fora do veículo, com consequências gravíssimas. Imagine um elefante caindo sobre uma criança, ou ainda a queda do quarto andar de um edifício?

O que são dispositivos de retenção?
São elementos combinados como tiras, fechos, travamento, ajuste e fixação para o transporte de crianças em veículos, de acordo com sua faixa etária, peso e altura. Também são conhecidas como "cadeirinhas".

Por que a criança deve usar estes dispositivos? No colo da mãe ela não estaria mais protegida?
 Para a criança, não há nada mais aconchegante que um colo de mãe, mas, neste caso, carregá-la no colo é perigoso. Todo corpo (em movimento ou não) está sujeito às leis da Física. Dentro do automóvel não é diferente.

 A inércia faz com que, ao acelerar ou desacelerar o veículo, o corpo se mantenha no mesmo estado de movimento, daí a necessidade do cinto ou dispositivo de retenção. O corpo da criança é frágil, então as consequências de um acidente as atinge com maior intensidade e, consequentemente, com maior gravidade, especialmente na região da cabeça e pescoço.

 Além do cinto de segurança, que deve ser usado por crianças a partir dos 10 anos de idade e altura acima de 1,45m, basicamente estes dispositivos podem ser de três tipos: bebê conforto, cadeirinhas e assentos de elevação.

Nunca transporte as crianças:
•no banco da frente, mesmo presas ao cinto;
•no colo, ambos usando o mesmo cinto;
•no banco de trás, SEM O CINTO DE SEGURANÇA;
•em pé, entre os bancos dianteiros;
•no compartimento de carga ou porta-malas;
•em número maior que a capacidade nominal do veículo.

Ao transportá-las de uma dessas formas, você estará colocando em alto risco a vida das crianças e ainda estará sujeito a ser multado por falta gravíssima. 

O selo do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (INMETRO) é obrigatório nos produtos comercializados no Brasil; Por isso só adquira produtos contendo este selo. Além do selo, certifique-se que o produto contém manual de instalação e embalagem original. Leia atentamente o  manual antes de instalar o dispositivo adquirido. Leia também o manual do proprietário do veículo para saber se há alguma restrição sobre a instalação dos mesmos (como a desativação de "airbag"). Em caso de dúvidas, procure orientação de um profissional de trânsito ou especialista quanto ao uso destes produtos.

Atenção:
A Resolução nº 277 do Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN de 28 de maio de 2008 dispõe sobre o transporte de menores de 10 anos e a utilização de dispositivo de retenção. Conheça a íntegra da resolução no site do Denatran.

Transporte as crianças no banco de trás e não se esqueça de travar as portas e manter os vidros sempre fechados.

Procure entre as várias opções disponíveis nas lojas, o dispositivo que melhor atenda às necessidades para o transporte seguro de sua criança, certificado pelo INMETRO e dentro da legislação.

Dirigindo, não desvie sua atenção do trânsito para "cuidar" das crianças, voltando-se para o banco de trás. Se esse cuidado for inevitável, pare o veículo em local seguro.

Faça o embarque e desembarque das crianças somente do lado da calçada.

 Verifique se o transporte escolar que você contrata oferece segurança adequada.

Deliberação nº 100 do CONTRAN altera a Resolução nº 277.

Lembre-se, beber e depois dirigir. Levar consigo crianças, em bares onde há consumo de bebidas alcoólicas, também são atos de irresponsabilidade, e instigam elas a se tornarem ou seguirem maus exemplos.

PROEDUTRAN: Desde 2003, nosso objetivo é, "Preservar Vidas, Orientar e Educar".

Texto: Sargento PM Luiz A. Campos Lima, fundador e palestrante do PROEDUTRAN


quarta-feira, 18 de dezembro de 2013

Chrysler comunica recall de veículos Jeep Wrangler por problema nos tubos do fluido de direção hidráulica e de arrefecimento do óleo da transmissão


Procon-SP orienta sobre os direitos do consumidor

Chrysler Group do Brasil convocou nesta terça-feira (17/12), os proprietários dos veículos Jeep Wrangler, ano modelo 2012 e 2013, com intervalos de chassis de 1C4BJWAGOCL115947 a 1C4BJWDGXDL626014 a comparecerem a um distribuidor autorizado para substituição do tubo do fluido da direção hidráulica e inspeção do tubo de arrefecimento do óleo da transmissão.

No comunicado, a empresa informa ter constatado que o contato prolongado desses tubos pode provocar um vazamento no tubo de arrefecimento do óleo da transmissão. Caso o veículo esteja em funcionamento sem fluído das transmissão suficiente,podem ocorrer danos na transmissão e, por conseqüência, falha no seu funcionamento aumentando o risco de colisão.

Para mais informações, a empresa disponibiliza o telefone 0800 703 7150 e o site www.jeep.com.br
O Procon-SP, órgão vinculado a Secretaria da Justiça e da Defesa da Cidadania do Estado de São Paulo, orienta os consumidores sobre seus direitos e acompanha atentamente convocações desse tipo, como procedimento incorporado à sua dinâmica de trabalho. A empresa deverá apresentar os esclarecimentos que se fizerem necessários, conforme determina o Código de Defesa do Consumidor, inclusive com informações claras e precisas sobre os riscos para o consumidor.
O que diz a lei
O Código de Defesa do Consumidor, em seu artigo 10, estabelece que:O fornecedor não poderá colocar no mercado de consumo produto ou serviço que sabe ou deveria saber apresentar alto grau de nocividade ou periculosidade à saúde ou segurança.
§ O fornecedor de produtos e serviços que, posteriormente à sua introdução no mercado de consumo, tiver conhecimento da periculosidade que apresentem, deverá comunicar o fato imediatamente às autoridades competentes e aos consumidores, mediante anúncios publicitários".
Outra questão importante, que deve ser observada pelos consumidores, refere-se à exigência do comprovante de que o serviço foi efetuado, documento que para sua segurança deverá ser conservado e repassado adiante, em caso de venda. Caso tenha sido comercializado mais de uma vez, o atual proprietário terá o mesmo direito ao reparo gratuito.
Conforme determina a Portaria Conjunta 69 de 15/12/2010, da Secretaria de Direito Econômico e do Diretor do Departamento Nacional de Trânsito, o veículo que não for reparado/inspecionado em até 12 meses, após o início da campanha de recall, terá a informação lançada no campo 'observações' do próximo CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo) emitido pela autoridade de trânsito.
Os consumidores que passaram por algum acidente causado pelo defeito apontado poderão solicitar, por meio do Judiciário, reparação por danos morais e patrimoniais, eventualmente sofridos.

Caso o consumidor encontre dificuldade em efetuar os devidos reparos (falta de peças, demora na conclusão dos serviços, etc.) poderá procurar a Fundação Procon-SP nos canais de atendimento:

Orientações: 151 (Só para a capital).

Pessoalmente: de segunda a sexta-feira, das 7h às 19h. Sábados, das 7h às 13h, nos postos dos Poupatempo, sujeito a agendamento e distribuição de senha. Telefone: 0800-772-3633.

- Praça do Carmo, S/N, Centro.

Santo Amaro - Rua Amador Bueno, 176/258 - São Paulo - SP (próximo ao Largo Treze de Maio).

Itaquera - Av. do Contorno, S/N, Itaquera (ao lado do metrô).

Nos postos dos Centros de Integração da Cidadania (CIC) Norte, Leste, Oeste, São Luiz e Feitiço da Vila, de segunda a quinta-feira, das 9h às 15h. No CIC Imigrantes o atendimento é às quartas-feiras, das 9h às 15h.

Fax: (11) 3824-0717.

Cartas: Caixa Postal 1151, CEP 01031-970, São Paulo-SP.

Atendimento eletrônico: No caso problemas com compras feitas pela internet, a reclamação pode ser registrada diretamente no site do Procon-SP pelo endereço: http://www.procon.sp.gov.br/atendimento_texto.asp . O endereço eletrônico também está aberto para orientação sobre qualquer outro problema de consumo.

Na Grande São Paulo e interior, o consumidor pode procurar o órgão municipal.

Informações sobre o trabalho do Procon-SP no site: www.procon.sp.gov.br

Fundação Procon-SP

terça-feira, 17 de dezembro de 2013

POR UM TRÂNSITO MAIS SEGURO, SEJAMOS MULTIPLICADORES.


Não é de hoje que cobramos por um trânsito mais seguro. Porém poucos buscam fazer a sua parte para torna-lo assim, seguro. Sempre colocam a culpa de seus erros nos outros.

Diariamente me deparo com os famosos reclamões dizendo, nossa esse trânsito está um horror. Passado algum tempo, ao passar por uma via, observa-se que o fluxo está um tanto lento para o horário, nota-se então que o motivo tem um nome. O mesmo reclamão com seu veículo estacionado em um local proibido, numa via de mão dupla.

Gestores Públicos

Mesmos após várias dicas e orientações, alguns Gestores Públicos, insistem em contrariar as normas e leis de trânsito. A mais comum é a sinalização, principalmente por não conhecê-las e ainda nomear pessoas que também desconhecem seu funcionamento. Observa-se então com isso, o seguinte: Se gasta muito, educa-se nada.

Fluxo x Segurança

Mas na verdade, o que se observa mesmo no Brasil, é que a segurança do tráfego e o próprio CTB privilegiam muito mais o fluxo de veículos que a segurança dos usuários. Isso ajuda a explicar porque talvez a própria sociedade não cobra mais segurança por parte das autoridades.

"Vivemos num país em que as mortes em acidentes de trânsito matam mais que as guerras do Oriente, mais que o câncer e mais que todas as doenças cardiovasculares juntas e na hora de se fabricar um carro os itens de segurança deixam de ser prioridade.”
 “Será que o governo já colocou na ponta do lápis o quanto se gasta, realmente, com acidentes de trânsito em todo o país? Será que tentar lucrar com a venda de mais carros sem itens básicos de segurança é uma estratégia para tentar compensar o custo bilionário dos acidentes de trânsito que sucateiam e enterram ainda mais a saúde pública?"

Vejam só: Em 2004 tivemos cerca de 35.000 mortes, das quais 2.500 crianças, 420 mil vítimas, 30 bilhões de reais de perdas – inaceitável.

A falta de estatísticas: O dado está para a informação assim como a cana de açúcar está para o açúcar. Você não adoça seu cafezinho com um feixe de cana. (Sebastião Amorim – estatístico)

O volume de investimento no Brasil por conta da Copa do Mundo será algo incomparável na nossa história. Para ser sede dos Jogos Olímpicos de 2008, a China teria investido cerca de 35 bilhões de dólares, para dar uma ideia da grandiosidade do empreendimento.

Aproveitar para organizar debates profundo sobre segurança no trânsito deve ter missão de cada um dos que se interessam pela causa e que querem ver coisas melhoradas. O país tinha todas as condições de dar um salto extraordinário (mas parece que não deu), caso soubesse fazer o seu “dever de casa” (lembram-se disso, caros leitores), que não é pequeno, mas está longe de ser impossível.

É a oportunidade de ouro de o trânsito entrar nos eixos e de o país, finalmente, entrar nos trilhos. Se o Brasil ganhar um trânsito decente até 2014 não precisará se preocupar nem ganhar a Copa do Mundo, porque o mais importante já terá conseguido. Sei que não é isso o que a maioria dos brasileiros pensa, mas é um ponto importante. Trabalhar para esse objetivo deve ser a missão de todos nós (eu me incluo nisso, com certeza).

Por isso o objetivo de alertar à todos com esta matéria. Por um trânsito mais seguro, sejamos multiplicadores, ou seja, participando mais de discussões sobre o tema Educação para o Trânsito, cobrando mais ações dos Governos em todas as esferas, bem como fiscalizar estas ações.

•Alguns trechos desta matéria, foram copiados de artigos do livro 20 Anos de Lições de Trânsito e de minha amiga e também educadora de trânsito, Márcia Pontes.

PROEDUTRAN: Desde 2003, nosso objetivo é, "Preservar Vidas, Orientar e Educar".

Texto: Sargento PM Luiz A. Campos Lima, fundador e palestrante do PROEDUTRAN 

Veja o erro nas vagas de estacionamentos (colocadas na contra mão de direção), ponto de ônibus com rampa em local impróprio, tudo isso por falta de conhecimento técnico do gestor (prefeito) e seus secretários, dinheiro usado de forma errada.




Programa do Detran.SP garante acessibilidade à deficientes


Ações envolvem políticas que facilitem o acesso da pessoa com deficiência aos processos de habilitação

Por meio de um protocolo de intenções firmado com a Secretaria dos Direitos da Pessoa com Deficiência, o Detran.SP (Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo) está implantando ações conjuntas voltadas à acessibilidade em processos de habilitação.

O Programa de Atenção à Acessibilidade estabelece um compromisso público do Detran.SP, através da EPT (Escola Pública de Trânsito) na execução de políticas que facilitem o acesso da pessoa com deficiência aos serviços de atendimento presencial e eletrônico.

O Detran.SP já formou a primeira equipe especializada em LIBRAS (Linguagem Brasileira de Sinais) para o atendimento nas unidades. Entre outras ações em andamento na EPT estão a adaptação da prova eletrônica para o deficiente auditivo, o fomento à pesquisa de mecanismos alternativos para uso em veículos adaptados e a elaboração de um modelo de certificação para dispositivos veiculares baseados em tecnologia assistiva (joystick, comandos de painel, manopla). Estão previstas ainda iniciativas voltadas à prevenção de acidentes e a adaptação dos serviços eletrônicos do Detran.SP.

Do Portal do Governo do Estado

Cartão BOM Especial garante isenção de tarifas para usuários com deficiência


Beneficiário pode cadastrar até dois acompanhantes, sendo que apenas um pode acompanhá-lo no embarque

O Cartão BOM Especial da EMTU/SP é concedido às pessoas com deficiência, cuja gravidade comprometa sua capacidade de trabalho, e também deficientes com menos de 16 anos de idade. Por meio do benefício, os usuários ficam isentos do pagamento de tarifa nas linhas intermunicipais da Região Metropolitana de São Paulo.

O beneficiário pode cadastrar até dois acompanhantes, sendo que apenas um pode acompanhá-lo no embarque. Com o BOM Especial, o usuário realiza o embarque pela porta dianteira do ônibus e, ao aproximar o cartão do validador, passa pela catraca e desembarca pela porta traseira do veículo.

Os passageiros com deficiência das demais regiões metropolitanas, podem obter o benefício ao requisitarem a Carteira de Identificação do Passageiro Especial (CIPES) em uma das Unidades de Saúde do SUS credenciadas pelas Secretarias de Saúde de seus municípios.

Do Portal do Governo do Estado 
Foto: pessoascomdeficiencia.com.br 

Ponte e nova ciclovia no Rio Pinheiros facilitam acesso à estação Santo Amaro

Moradores e trabalhadores da região podem utilizar bicicletas e o acesso para chegar até os trens da CPTM e do Metrô

A partir desta terça-feira, 17, uma ponte e uma ciclovia facilitarão o transporte nos bairros Capela do Socorro e Jardim São Luiz, na zona sul de São Paulo. Localizadas às margens do Rio Pinheiros, as obras beneficiam 300 mil pessoas da região que utilizam os trens da CPTM e do Metrô da estação Santo Amaro. "Faz bem para a saúde, ajuda a despoluir a cidade e integra o sistema metroferroviário. É esporte, trabalho e uma grande conquista para a região", destacou o governador Geraldo Alckmin.

Construída pela Emae (Empresa Metropolitana de Águas e Energia), a ciclovia possui 2,8 km de extensão entre a Entrada do Pomar Urbano, próximo à Ponte João Dias, e a Ponte do Socorro. Com investimento de R$ 1,7 milhão do Governo do Estado, as obras da pista incluíram sinalização, terraplanagem e drenagem. "Isso é meio de transporte. Milhares de trabalhadores poderão vir para a Bayer e para a região, pegar o trem e o metrô. Tudo de bicicleta", frisou Alckmin.

Já a ponte móvel sobre o trecho do Canal da Represa Guarapiranga e o Canal do Rio Pinheiros foi um investimento de R$ 5 milhões da empresa Bayer Brasil. Articulada, permite o acesso de pedestres, ciclistas de uma margem à outra e, inclusive, de barcaças que transitam pelo rio.

Do Portal do Governo do Estado

A cada dia, ônibus atropelam 2 pessoas no trânsito de SP

Dados obtidos por meio da Lei de Acesso à Informação mostram que, no ano passado, foram 695 casos

Os ônibus da São Paulo Transporte (SPTrans) atropelam, em média, duas pessoas por dia nas ruas da capital. Dados obtidos por meio da Lei de Acesso à Informação revelam que, no ano passado, foram 695 atropelamentos – 44 com mortes. Até outubro deste ano, foram 567 acidentes, com 34 mortes.

Representando apenas 0,3% da média de veículos circulando por dia na capital, os coletivos municipais estão relacionados a 7,5% dos homicídios culposos (não intencionais) no trânsito neste ano.

Nos primeiros três trimestres, foram 395 casos de atropelamentos culposos, 30 deles envolvendo ônibus municipais. A média de coletivos da SPTrans que trafegam por dia na cidade é de 13,8 mil – a estimativa da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) é de que 3,8 milhões de veículos circulem diariamente em São Paulo.

Nos últimos cinco anos, o número de acidentes saiu de 652 (45 fatais), em 2008, chegou a 785 (52 fatais), em 2010, caindo para 719 (51 fatais) em 2011. Neste ano, nos meses após a implantação de mais de 200 quilômetros de faixas exclusivas, houve redução no número de ocorrências. Em agosto, houve 62 atropelamentos, contra 66 no mesmo mês do ano passado. Em setembro, a redução foi maior, passando de 68 para 58 casos.

Redução

A São Paulo Transporte (SPTrans) afirma que trabalha para diminuir esses números. A pasta diz que está estruturando um curso para aprimoramento das técnicas de segurança. "Desta forma, os operadores do sistema de transporte coletivo gerenciado pela SPTrans receberão aulas de pilotagem segura e noções de direção defensiva", diz a empresa em nota.

A SPTrans cita ações tomadas para reduzir o número de atropelamentos por coletivos. "Para acompanhar a circulação dos ônibus e monitorar os pontos de parada, foram instaladas câmeras de segurança e de monitoramento em alguns dos corredores exclusivos", afirma o órgão que opera o sistema público de ônibus da cidade. Outra ação citada foi o aumento de radares para coibir excesso de velocidade por coletivos.

Frota

Apesar da grande proporção de ônibus no total de mortes se comparado com a frota, o consultor em transporte Horácio Figueira alerta que, para saber se esse é o tipo de transporte mais letal, seria necessário obter dados da quilometragem percorrida pelos ônibus e pelos demais veículos.

"É preciso que a política de respeito ao pedestre se expanda para a cidade inteira, não fique apenas restrita a alguns pontos", afirma Figueira.

Atualmente, há mil orientadores de travessia do programa que coordena o trânsito, posicionados em 24 pontos, incluindo corredores de ônibus.

Fonte: Estadão

segunda-feira, 16 de dezembro de 2013

Motoristas que usam o Sistema Anchieta/Imigrantes vão ser beneficiados com nova operação comboio

Quando houver neblina na Interligação e a Imigrantes estiver com boa visibilidade, operação será aplicada somente para quem seguir para a Anchieta

Os motoristas que descem a serra pela rodovia Imigrantes(SP-160), a partir desta segunda-feira, 16/12, vão experimentar um novo modelo da operação comboio que a concessionária Ecovias vai implantar, juntamente com a Polícia Militar Rodoviária (PMRv).

Quando houver neblina no trecho que interliga o planalto (SP-040/150), mas a visibilidade na Imigrantes estiver dentro dos níveis de segurança, a operação será adotada somente na Interligação, para os motoristas que precisam acessar a Anchieta.

O novo esquema vai funcionar em período experimental e terá seus resultados avaliados pela Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo). Quando as estações meteorológicas detectarem visibilidade menor que 100 metros na Interligação, mas acima de 100 metros em toda a extensão da Imigrantes será implantada a Nova Operação Comboio.

Os motoristas que seguirem viagem pela Imigrantes serão orientados a se posicionar nas faixas 1 e 2, assim logo ultrapassam as cabines de pedágio e poderão prosseguir a viagem dentro da velocidade regulamentada.

Os motoristas que descerem a serra pela Anchieta se posicionarão nas faixas 3 e 4, aguardando a formação de comboio, que partirá a cada 30 minutos. O comboio será conduzido por viatura da Polícia Rodoviária e da concessionária a velocidade de 40 km/h até adentrar na Interligação, quando a velocidade será reduzida para 25 km/h.

A Ecovias disponibilizou informações em todos os seus canais de comunicação, além de orientação aos motoristas que estão na estrada por meio de nove painéis eletrônicos de mensagem. O comboio será feito por quatro veículos da concessionária e três viaturas da PMrv.

Vale ressaltar que para evitar que os veículos leves entrem no comboio por engano ou que os caminhões e ônibus saiam dele, todo o trecho do km 32 ao km 40 terá as faixas 1 e 2 separadas das faixas 3 e 4 por cones.

O período experimental da nova operação vai até o dia 15 de março de 2014, durante esse período, serão realizadas avaliações quinzenais pela concessionária, ARTESP e PMRv.

Se os resultados forem positivos, o novo modelo será adotado definitivamente e o Sistema Anchieta/Imigrantes receberá placas com luzes piscantes em amarelo para melhorar a visualização por parte dos motoristas.

Do Portal do Governo do Estado

domingo, 15 de dezembro de 2013

1ª BLITZ EDUCATIVA – LARANJAL PAULISTA O uso das setas

Ao transitar pelas vias da cidade notamos muitas vezes que alguns condutores não utilizam as luzes indicadoras de direção, o popular pisca-pisca. Algumas vezes por distração, outras por costume, a maioria das pessoas não tem idéia do que essas “luzes” representam para os demais motoristas e pedestres também.

A sinalização de luzes no veículo é a maneira que temos como nos comunicar com os demais condutores. Ali sabemos quem vai mudar de direção, ou de faixa na via, sabemos quem vai frear ou mesmo quem está com algum problema.

Essa comunicação é muito importante, pois ao sabermos das intenções de outros condutores, podemos prever nossas ações e seguramente evitar freadas bruscas, pequenas colisões e até mesmo grandes acidentes.

Fora que o Código de Trânsito Brasileiro institui como infração grave, com multa de R$ 127,69, deixar de indicar com antecedência, mediante gesto regulamentar de braço ou luz indicadora de direção do veículo, o início da marcha, a realização da manobra de parar o veículo, a mudança de direção ou de faixa de circulação.

O ciclista também pode indicar a sua intenção no trânsito, utilizando-se para isso os braços.

Lembre-se sempre ao entrar no veículo de usar tudo que está em suas mãos para evitar acidentes. Somente dessa forma, podemos contribuir com a redução do número atual de tragédias no trânsito.

Realização:
PROEDUTRAN: “Programa Educar para o Trânsito”
Desde 2003, nosso maior objetivo é “Preservar a Vidas”

Texto: Sargento PM Luiz A. Campos Lima, fundador e palestrante do PROEDUTRAN 

 

Trecho Planalto da Nova Tamoios será liberado com pistas duplicadas

Durante as festas de final de ano não haverá interdições e os motoristas terão à disposição plena capacidade viária para evitar transtornos

A Nova Tamoios Planalto será liberada ao tráfego com todos os seus 49 km de extensão duplicados, na próxima quinta-feira, 19/12, possibilitando que os motoristas tenham à sua disposição plena capacidade viária. Durante os feriados do período natalino e do ano novo não haverá nenhum tipo de interdição, para que se evite qualquer tipo de transtorno para o usuário.

"O volume de veículos na Tamoios, que normalmente é de 14 mil por dia, mais que dobra, a projeção é de 30 mil veículos [durante as festas de fim de ano]. As pessoas irão andar em uma estrada inteira duplicada", disse Saulo de Castro Abreu Filho, secretário de Estado de Logística e Transportes, em relação ao último trecho de 1,5 km da rodovia que ainda está sendo finalizado.

Na região da serrinha (do km 26 ao km 28), última parte em fase de conclusão, as obras serão retomadas no início de janeiro. "Esse trecho necessitaria de uma semana de obras, porque há necessidade de remoção de um desnível, o que seria feito em sete dias. Para evitar problemas optamos por paralisar as obras no dia 19 [de dezembro], que retornam no dia 7 de janeiro", afirmou Laurence Casagrande Lourenço, presidente da Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S/A).

Os motoristas terão, durante o período das festas de fim de ano, quatro pistas para o tráfego. "A pista antiga e a pista nova são paralelas, quem sobe [sentido São José dos Campos] vem pela pista antiga e quem descer nesse trecho de 1,5 km [sentido Caraguatatuba] usa a nova", disse Saulo.

A decisão em suspender as obras na pista durante o período de festas, mas disponibilizando todo o trecho Planalto duplicado, permitirá que os motoristas e usuários possam desfrutar de plena capacidade viária nesse período de tráfego intenso, tanto na ida quanto na volta do litoral.

"Tudo será feito mantendo-se a segurança da pista para o motorista, assim como é feito com a obra em andamento, como acontece atualmente", afirmou Laurence sobre as obras do trecho na região da serrinha. Obras em acessos, de acabamento e drenagem terão continuidade durante o período.

Do Portal do Governo do Estado

sexta-feira, 13 de dezembro de 2013

quinta-feira, 12 de dezembro de 2013

Quais são recicláveis ? E quais não são ?

 MATERIAIS RECICLÁVEIS:
Os materiais mais comuns encontrado no lixo urbano e que podem ser reciclados são:
- Plásticos:
- Garrafas, embalagens de produtos de limpeza;
- Potes de cremes, xampus;
- Tubos e canos;
- Brinquedos;
- Sacos, sacolas e saquinhos de leite;
- Isopor.

ALUMÍNIO:
- Latinhas de cerveja e refrigerante;
- Esquadrias e molduras de quadros;

METAIS FERROSOS:
- Molas e latas.

PAPEL E PAPELÃO:
- Jornais, revistas, impressos em geral;
- Papel de fax;
- Embalagens longa-vida.

VIDRO:
- Frascos, garrafas;
- Vidros de conserva.

MATERIAIS NÃO RECICLÁVEIS:
- Cerâmicas;
- Vidros pirex e similares;
- Acrílico;
- Lâmpadas fluorescentes;
- Papéis plastificados, metalizados ou parafinados (embalagens de biscoito, por exemplo)
- Papéis carbono, sanitários, molhados ou sujos de gordura;
- Fotografias;
- Espelhos;
- Pilhas e baterias de celular (estes devem ser devolvidos ao fabricante);
- Fitas e etiquetas adesivas.

DICAS DE COMO SEPARAR O LIXO PARA A COLETA
Plásticos: lave-os bem para que não fiquem restos do produto, principalmente no caso de detergentes e xampus, que podem dificultar a triagem e o aproveitamento do material.
Vidros: lave-os bem e retire as tampas.
Metais: latinhas de refrigerantes, cervejas e enlatados devem ser amassados ou prensados para facilitar o armazenamento.
Papéis: podem ser guardados diretamente em sacos plásticos

Lembrando que não é necessária a separação do material reciclável por tipo, somente separar o material seco do úmido.

OBSERVAÇÃO: O Ideal seria que toda embalagem viesse com a informação, produto reciclável ou não. Já que é para o bem do planeta, que se tome esta ação.

Atitudes que podem salvar vidas no trânsito

Em época de feriado, com o aumento do tráfego em rodovias e consequentemente do número de acidentes, redobrar os cuidados e a atenção é primordial para quem quer pegar está no trânsito.

“Estes cuidados devem fazer parte da cultura do cidadão e não serem usados apenas em feriados”, alerta Elaine Sizilo, especialista em trânsito e consultora do Portal.

Para quem vai viajar, utilizar os conceitos da direção defensiva é fundamental. Para isso, é preciso estar atento no que se passa dentro e fora do veículo. Segundo Sizilo, é necessário ser muito mais cuidadoso quando o condutor se deparar com outros motoristas em atitudes de risco. “É melhor ficar longe de motoristas em zigue-zague, em alta velocidade, enfim, motoristas que colocam em risco a segurança dos demais”, diz a especialista.

Outra regra básica, porém não menos importante, é respeitar os limites de velocidade. “Quanto maior a velocidade, menos tempo o motorista tem para agir diante de condições adversas”, explica Sizilo.

Álcool
Conduzir sob efeito de bebida alcoólica, conforme a legislação em vigor é um ato criminoso. Apesar disso, mais de 50% dos acidentes no Brasil, envolvem alguém alcoolizado.

O álcool diminui a coordenação motora, reduz o raciocínio e dificulta a concentração. “O álcool induz as pessoas a fazerem coisas que normalmente não fariam, seja por excesso de confiança ou pela perda da noção de perigo e respeito à vida”, afirma a especialista.

Por este motivo é tão importante não beber antes de dirigir. “Ter consciência significa refletir sobre essas questões antes de começar a beber, para jamais dirigir ou pilotar depois de ter ingerido qualquer quantidade de álcool.”, conclui.

Texto: Mariana Czerwonka 
Portal do Trânsito

Metrô fará operação especial nos finais de semana anteriores ao Natal

Linhas 1-Azul e 3-Vermelha terão maior número de viagens aos sábados e domingos

As linhas 1-Azul e 3-Vermelha do Metrô receberão aos sábados e domingos que antecedem o Natal uma estratégia especial de operação para aumentar a oferta de viagens. Nas demais linhas, a circulação das composições não sofrerá mudanças no período.

Na Linha 1, aos sábados, os usuários poderão contar com 78 viagens adicionais. Aos domingos, a oferta programada de viagens nessa linha contará com 72 partidas extras.

Na Linha 3, aos sábados, os usuários contarão com 148 viagens complementares a mais. Aos domingos, haverá um aumento de 117 viagens.

Do Portal do Governo do Estado

quarta-feira, 11 de dezembro de 2013

Delegacia Eletrônica já aceita registro de roubos

Vítimas podem ser reportar pela internet este tipo de crime

Crimes de roubo agora podem ser registrados pela Delegacia Eletrônica. O serviço online, que desde 25 de novembro recebe notificações de roubo de veículos, passou a aceitar, desde ontem, terça-feira, 10/12, a ocorrência de roubos em geral. O Boletim de Ocorrência será registrado no formulário disponível no site da Delegacia Eletrônica. Serão questionadas informações pessoais da vítima, dados do local onde o roubo ocorreu e características do autor do crime.

Todos os detalhes que possam ajudar a Polícia Civil a esclarecer o roubo serão usados nas investigações. O sistema questionará, por exemplo, se o assaltante possuía tatuagem, barba, cicatriz ou qualquer outra característica física que o diferencie.

Após o preenchimento pela internet, um policial da Delegacia Eletrônica analisará o caso e entrará em contato com a vítima por telefone para checar os dados e colher mais informações, se necessário. Será este policial o responsável por aprovar ou reprovar o boletim de ocorrência. Aprovado, o boletim será encaminhado ao Distrito Policial da área onde ocorreu o roubo, para investigação.

A partir daí, a vítima será orientada a comparecer à unidade policial indicada no prazo de cinco dias úteis, com data agendada, para validação do documento. No entanto, caso haja agressão física no momento do crime, a vítima não poderá fazer o registro pela internet, e neste caso precisará ir até uma delegacia e realizar eventuais exames. Roubos a residências e estabelecimentos comerciais também necessitam de queixa presencial.

A Secretaria de Segurança Pública tem entre seus objetivos incentivar o registro da ocorrência. Pesquisa divulgada no mês passado pelo Insper (Instituto de Ensino e Pesquisa) mostra que somente 36,7% das vítimas deste tipo de crime avisam à polícia sobre o ocorrido. A principal razão para não registrar a ocorrência, segundo o levantamento, é a falta de importância do objeto roubado.

O secretário da Segurança Pública, Fernando Grella, comentou a novidade: "nós queremos diminuir a subnotificação. Isto atrapalha o trabalho da Polícia, porque se nós não soubermos exatamente onde estão as ocorrências, não vamos poder mapear, organizar e planejar as ações policiais".

Caso haja uma falsa notificação de crime, o autor do registro pode ser punido, de acordo com o artigo 340 do Código Penal Brasileiro.

Do Portal do Governo do Estado de São Paulo