Laranjal Paulista e o Nosso Trânsito. Ainda caminhamos na contra mão.

 Mesmo depois de tantas dicas, orientações e várias críticas, continuamos ou melhor, continuam a caminhar pela contra mão em nosso trânsito.

Esses dias, ao passar pela Rua Dos Expecionários, onde existe uma obra na antiga sede do CRC, o que vejo, tapumes pegando a calçada toda em sua frente. Olho na via, uns cone e perto deles escrito em cor branca no solo, pedestres (fotos). Cadê as normas de segurança, onde está o contido nos artigos do manual de sinalização de trânsito ou no próprio CTB?

Mês passado, pela Rua Guilherme Marconi em cruzamento com a Rua José Rodrigues Machado, havia um problema bem no meio do cruzamento dessas ruas. Porém, o executor da obra, talvez por desconhecer, colocou apenas um cone e este sobre o tampão, quando o correto numa via como esta, seria de colocar vários cones, sendo o primeiro há 40 metros do local do evento, visto ser uma via onde a velocidade máxima é de 40 km/h.

Existem também uma autorização, que libera o estacionamento para veículos de quem trabalha na feira nos sábados. Nada contra as pessoas que trazem suas frutas, verduras e legumes ou outro. Mas a questão aqui é outra, esta autorização é assinada por chefe de um departamento que nada tem a ver com o trânsito. Isto é ilegal, ferindo assim o Artigo 24 do CTB.

Todas estas situações nos incomodam, pois a falta de segurança em nossas vias, principalmente a falta de segurança dos pedestres e ausência do poder público nessa hora.

Observem o dizem os códigos citados.

Art. 24. Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:

Inciso VII - aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar;

Em seu artigo 68, parágrafo 6º:

“Onde houver obstrução da calçada ou da passagem para pedestres, o órgão ou entidade com circunscrição sobre a via deverá assegurar a devida sinalização e proteção para circulação de pedestres”; Bem como os Artigos 72 e 73 do CTB.

Abaixo algo para se refletir.

O pior cego, é aquele que não quer enxergar, mesmo a cena estando explícita na sua frente. Isto é o está acontecendo em nossa cidade, infelizmente!

Texto e foto: Sargento PM Luiz A. Campos Lima, fundador e palestrante do PROEDUTRAN

Acessibilidade em PERIGO!

Aqui em Laranjal Paulista nossa acessibilidade, ainda continua complicada. Além da falta de rampas adequadas, faixas de pedestres e pisos antiderrapantes em algumas calçadas, encontramos restos de arbustos (podas), veículos estacionados sobre elas e outras em desnível total.

Já está na hora, ou melhor, já passou da hora de pararmos com as falácias e começar a planejar com trabalho sério. Não somente a Acessibilidade, mas também para a Mobilidade Urbana. Faltam vagas de estacionamentos, a área Azul, não é controlada regularmente. As infrações de trânsito não estão sendo coibidas corretamente.

O trabalho deve ser visto e realizado num conjunto.

Acessibilidade: Pessoas com mobilidade reduzida tende a ficarem mais expostas aos perigos do trânsito. Incluem se aqui, Idosos e deficientes, mais as crianças, sendo os dois primeiros os mais frágeis e as crianças por desconhecerem esse perigo.

Falou-se de uma Audiência Pública, com intuito de se discutir a respeito. Vamos aguardar? Não. Devemos começar já, a planejar o que deve ser feito ou refeito. Aliás, temos muito para refazer.

Não adianta nada ficar criticando o que foi feito no passado, se bem que este passado ainda é recente. 

O passado deve ser usado para consertar os erros no presente e colher resultados positivos no futuro.

Precisamos encarar, o vem por aí. Nota-se que faltam projetos em nossa cidade. Um projeto educativo de trânsito, em nossas escolas. Existe a lei desde que o CTB fora promulgado em 1997. Criamos o PROEDUTRAN, em maio de 2003. Começamos plantando a semente, mas fora abortada de 2008 para cá. Tentaram criar algo parecido, mas sem o alicerce do conhecimento, parou. 

Criar um projeto que leve cidadania não só nas escolas, mas em todos os outros seguimentos, visando a não destruição do meio ambiente, de praças, de bens públicos (muros, placas de trânsito, depredação, etc). Criar projetos acessíveis a todos. 

A criação de associações de bairro, só ficou no papel, não se escuta falar mais nada.

Voltando a falar sobre Acessibilidade, nota-se que cada um faz o que bem quer. Vejo sempre isso. 

O proprietário tem o dever de fazer a calçada na frente de seu imóvel, seja ele residencial ou comercial, mas isso não lhe dá o direito de fazer nela o que bem entender, nisso cito, deixar o veículo totalmente sobre ela, a colocação de piso, rampa de acessibilidade, pintura, vasos com flor, tapumes, etc. Tudo isso na questão de prejudicar a acessibilidade. Antes de se construir, reformar uma calçada, é preciso procurar orientação acerca do que é permitido ou não.

Texto e fotos: Sargento PM Luiz A. Campos Lima, fundador e palestrante do PROEDUTRAN

Laranjal Paulista: AINDA, O NOSSO TRÂNSITO.

Mais uma vez, vereadores se pronunciam sobre o nosso trânsito.
Na última sessão, vários edis no uso da palavra, citaram sobre mudanças no trânsito, vias com sentido único, etc.

O fato não é saber, se existe ou não conhecimento por parte do departamento, isto é fácil. Basta dar uma olhada, como é executada a sinalização em nossas vias, parece até brincadeira, pois vivo citando, dando ideias como se fazer, mas é fazem ao contrário. Só uma pequena lembrança: com trânsito não se brinca, pois no trânsito trabalhamos com vidas.

Não vou postar fotos, somente irei citar alguns pontos onde observo erros fáceis de conserto em nossas vias.

Em todos os setores existem normas “NBRs”, no trânsito também. As placas de trânsito possuem medidas, cores, todas devem educar, disciplinar, indicar tanto motoristas quanto pedestres.

Mudanças de sentido em algumas vias. Voltando no tempo, recordo que já havia comentado isso nos jornais locais. Então, não é de agora que tal medida já fora pensada.

O centro estava ficando pequeno, visto o crescente aumento número de veículo em nossa cidade. Que era preciso à abertura de novas vias, bem como, melhorar a acessibilidade e a mobilidade urbana. Mas como vemos, fora até citado por um dos novos, construção de praças. Verdade mesmo, tantas praças e nenhuma via aberta para desafogar o fluxo da área central, nada fora pensado na questão de trânsito. Se não houver vias que facilitem e que também mude nossas atitudes, não será alterando mãos de vias, que irá colaborar.

Na verdade, é preciso parar com o falar muito e pouco fazer.

Vejo que não é preciso dizer mais nada. Agora é arregaçar as mangas e começar o planejamento, ou não?

Proedutran, desde 2003 nosso principal objetivo é: "Preservar Vidas, Orientando e Educando".

ALUNOS DAS CATEQUESES TEM PALESTRA SOBRE TRÂNSITO

Seguindo a linha a exemplo do Movimento Maio Amarelo, chamar a atenção para à Vida. O Sargento Luiz Antônio Campos, esteve presente nas três Paróquias do Município de Laranjal Paulista, onde ele pode falar sobre a Semana Nacional de Trânsito, cujo tema desse ano é: Cidade para as pessoas. “Proteção e Prioridade ao Pedestre”.

Prevista na Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997 – Código de Trânsito Brasileiro, a Semana Nacional de Trânsito, é comemorada entre os dias 18 e 25 de setembro, com a finalidade de conscientizar a sociedade, com vistas à internalização de valores que contribuam para a criação de um ambiente favorável ao atendimento de seu compromisso com a “valorização da vida” focando o desenvolvimento de valores e atitudes, no sentido de garantir o direito de ir e vir dos cidadãos.

Segundo o DENATRAN, a Semana deve ter uma abrangência nacional e mostrar a mudança de postura de toda a sociedade no esforço para a redução de acidentes.

Campos falou e demonstrou com vídeos, fotos e exemplos, as formas corretas da utilização do cinto de segurança, da cadeirinha, do capacete para motociclista e sobre a faixa de pedestres.

Além de falar aos presentes, Campos também foi questionado com algumas perguntas, sobre dúvidas e falta de informação, principalmente em Maristela. Segundo uma moradora da localidade, não existe faixa de pedestres para travessia (da rodovia que corta o Distrito), em locais que transmita segurança, principalmente aos alunos, tanto na saída como na entrada. Este fato trouxe a preocupação, já que o nosso objetivo é preservar vidas. Então nos cabe encaminhar esta reivindicação ao setor responsável, para que aja um estudo detalhado, para a colocação de faixas de pedestres, onde o número de usuários seja mais intenso e possibilite a segurança a eles, com sinalização de alerta e também de velocidade.

Campos ressalta que quando criou o Programa Educativo em maio de 2003, sempre procurou o objetivo “Preservar Vidas, Orientando e Educando”, seja com palestras, ou eventos educativos como, passeios ciclísticos educativos, trabalho com os alunos e os Sombras no Trânsito. Sempre realizados na Semana Nacional de Trânsito. Porém este trabalho fora interrompido em 2008, sendo retomado por iniciativa própria neste ano, onde ocorreram palestras  na Câmara Municipal, escolas estaduais e estas agora para a Catequese.

Ressalta Campos que, a semente havia sido plantada lá atrás em 2003 e começava a crescer, porém depois de podada, o fruto poderá vir melhor que o esperado, confia ele.

A EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO, NO CAMINHO DE NOSSAS CRIANÇAS.

A dinâmica para um trânsito mais seguro, educado e gentil, deve estar focada principalmente na educação desde a pré-escola.
A semente sendo plantada, precisa ser cultivada e também regada de bons exemplos, assim com toda certeza, iremos colher bons frutos, ou melhor, bons motoristas e bons pedestres.

Um trânsito Imprudente, Negligente, Imperito e sem educação, está causando a morte de muitos de nossos jovens. Alguns de vocês devem se lembrar desse comercial de TV. Campanha de Trânsito, bem antiga, para chegar aos noventa, não passe dos 80. Hoje nossos jovens não estão conseguindo chegar aos vinte.

Hoje nossas rodovias, tem em sua velocidade máxima 120 km/h. Portanto o quero dizer com isso, é que precisamos educar desde cedo nossas crianças. Começando já em casa, ensinando elas à não brincar na rua, terem atenção, pois crianças tendem a não entender e conhecer os perigos do trânsito.

Observando as estatísticas, é possível ver como anda nossa cultura no tocante ao trânsito.  Na revista Veja Edição 2333, de 07 de agosto de 2013, traz o número de mortes no trânsito em 2012, e 41% tinham entre 18 e 34 anos de idade. Isso, segundo a Revista, equivale a 2 tragédias como a da Boate Kiss, em Santa Maria, por semana. Ao dobro de médicos formados anualmente no país. A 90 em cada 100.000 jovens adultos brasileiros.

Texto: Sargento PM Luiz A. Campos Lima, fundador e palestrante do PROEDUTRAN
Foto: Google

DESTINO. Pode ser nós mesmos que o escrevemos.

Infelizmente, hoje tenho algo triste, mas interessante para passar a vocês.

Muitos dizem ou pensam que o destino de cada um já está escrito, será?

Temos aquela frase, o futuro a Deus pertence. Correto, mas o destino pode ser o dia de hoje e ele depende das suas ações.

Tratando-se de trânsito, muitas de nossas ações nele, podem encurtar a nossa vida e mudar o nosso destino. Fazer naufragar nossos sonhos e o de nossos familiares.

Nestes últimos dias, quantas mães, esposas, filhos chorando por uma vida ceifada após um acidente automobilístico. 

Você sabe muito bem que, deve utilizar o cinto de segurança (mesmo sendo obrigatório), mas não usa. Sabe também que se andar de motocicleta sem o capacete, pode sofrer em caso de um acidente, sofrer vários ferimentos sérios e até falecer. Que uma ultrapassagem em local proibido ou de forma perigosa, pode também lhe trazer as mesmas consequências. Atravessar fora da faixa ou sem se ater se o veículo parou para você atravessar, andar com a bicicleta pela contra mão, também pode ter o mesmo resultado. 

Tudo isso pode mudar o nosso destino. Portanto tenhamos consciência de que ele está em nossas mãos, são vários destino a seguir, nós é que devemos escolher e saber que vamos colher o que plantarmos.

Destino, temos vários:

NOTA: Mas não são somente os usuários que podem ser responsabilizados pela mudança de destino. Alguns de nossos gestores, também possuem certa culpa nisso.

Vimos muito se falar sobre, nossa como ficou bom agora, mudaram o lado de se estacionar, agora está certo. Mas se esqueceram de que no trânsito não se pode ficar só pensando em vaga para se estacionar. Precisamos de novas vias, para que possibilitem a melhora no fluxo da área central (caso de minha cidade). No tocante a acessibilidade e mobilidade urbana também. Não existe uma conformidade na colocação de rampas, uma fiscalização municipal a respeito, sobre o que pode e o que não pode. Transitando pela cidade é fácil de observar, calçadas irregulares, falta de rampas, aliás, algumas que existem feitas na frente de estabelecimentos pelo proprietário, sem qualquer licença, sem respeitar as normas e medidas. Falta de sinalização adequada, e também a Falta do Plano Diretor.

Conversando com amigos, tocamos num ponto interessante. Vejam o destino da Estrada Municipal João Pires de Campos, antiga Vicinal da Cana. Ela fora aberta para o desvio de veículos pesados, para que estes não utilizassem nossas ruas urbanas, ou seja, não transitassem dentro da cidade. Porém, acabaram levando a cidade até o desvio. Com o aumento das casas e também do número de caminhões, os problemas voltaram. Pensou-se então, vamos criar um novo desvio. Nada contra, mas o fluxo central está há anos se complicando e nada ainda fora feito para amenizar esse problema.

Fala-se muito em trânsito, mas nada se faz, pois sem saber o que fazer, continuamos a andar na contra mão e escrevendo o destino de todos, de forma totalmente errada. 

Texto: Sargento PM Luiz A. Campos Lima, fundador e palestrante do PROEDUTRAN

Mensagem de agradecimento!

Desde que decidi criar o PROEDUTRAN, em maio de 2003, tinha o objetivo de poder levar a prevenção visto as estatísticas alarmantes em vítimas de acidentes de trânsito.

Nesses 11 anos, encontrei, encontro ainda e venci vários obstáculos. Isso tudo só me fez crescer ainda mais e conhecer o ser humano, e entender sua falhas e virtudes, como também as minhas.

Infelizmente não podemos vencer sempre, ou contentar a todos. Mas tenho a certeza, Deus sempre esteve ao meu lado, principalmente nas horas mais difíceis.

Neste ano de 2014, realizamos três palestras duas em (escolas estaduais de Laranjal), como também outros eventos em apoio ao Movimento Maio Amarelo, Atenção a Vida.

Receber este ofício enaltece ainda mais a nossa vontade de fazer mais para o próximo, principalmente em relação à Educação para o Trânsito. Mas não posso de deixar de relatar, que só não conseguiria.

Não citarei nomes, pois posso cometer algum equivoco e deixar alguém de fora. Mas tenham certeza, todos vocês que me apoiaram, seja me dando lacres de alumínio ou participando e assistindo as minhas palestras.

À todos o meu muito obrigado!

Texto: Sargento PM Luiz A. Campos Lima, fundador e palestrante do PROEDUTRAN

Situações adversas, você as conhece?

Alguns estudos demonstram que é possível um motorista dirigir com o dobro de segurança do que consegue atualmente. Para isso, é preciso aperfeiçoar a forma de conduzir o veículo, porque uma única falha ao volante pode provocar um acidente fatal.

Condições adversas do Trânsito: Dias de muito transito, datas especiais como feriados prolongados, e festas de final de ano, é comum as rodovias e estradas terem um tráfego bem superior, com isso é fundamental o motorista redobrar a atenção, visto que encontra-se em uma situação adversa de dias “normais”.Lembrando sempre que condições adversas de transito acontece também nas ruas da cidade, principalmente em determinados horários do dia e em locais de maior movimento, como escolas/faculdades, áreas centrais, órgão públicos, etc.

Condições adversas do Veículo: A conservação do veículo também encaixam-se em situações de condições adversas, uma vez que um veículo com pneus gastos, com problema nas luzes, freio, ou qualquer outro item importante, diminui consideravelmente a sua segurança, aumentando assim as chances de causar um acidente, principalmente se acontecer outra situação adversa, como chuva, neblina, etc.

Condições adversas das Vias: Ruas e estradas também entram na relação de condições adversas para o motorista, por isso é sempre importante antes de viajar verificar as possíveis rotas, para assim definir qual a melhor e mais segura a seguir, e sabendo o trajeto que será percorrido, o motorista pode se preparar melhor para as diversas condições adversas que encontrará no caminho.Como por exemplo, uma estrada bastante sinuosa, com muitas curvas, desvios, obras, trechos escorregadios, buracos, etc.

Luz: A luz alta de outros veículos que vem no sentido contrário podem causar ofuscamento da visão por breves segundos, por isso é fundamental desviar o olhar para o acostamento a direita ao cruzar com veículos que estejam trafegando com farol alto, e se possível tentar avisá-los dando sinal de luz (piscando os faróis).

Condições adversas do Tempo: As condições climáticas e atmosféricas influenciam diretamente na maneira do motorista conduzir um veículo, por isso também são condições adversas. 

Por exemplo ao dirigir com chuva ou neblina a visão dos motoristas acaba diminuindo, além de tornar a pista mais escorregadia aumentando assim consideravelmente os riscos de uma acidente, principalmente se o veículo em questão não estiver em boas condições, como pneus carecas ou com as palhetas do limpador do parabrisa gastas.

Condições adversas do Motorista: Essa é considerada por muitos especialistas uma das condições adversas mais perigosas, uma vez que para dirigir com segurança e não oferecer risco a si próprio e a outras pessoas, o condutor deve estar bem fisicamente e mentalmente.

E um dos maiores motivos de acidentes relacionadas as condições adversas do motorista estão relacionada a dirigir embriagado/alcoolizado, com sono/cansado ou ainda sobre efeito de outras drogas. Muitos não gostam de perder tempo no trânsito, e assim, esquecem que é melhor perder um minuto na vida, do que ela em um minuto.

Pense nisso, da próxima vez que girar a chave de ignição de seu conduzido, e for sair por aí.

“Todo e qualquer fator que possa vir a prejudicar o real desempenho no ato de dirigir, aumentando a possibilidade de um acidente de transito, é considerado uma condição adversa”.

O TRANSPORTE DO SEU ANIMALZINHO NO CARRO

Hoje vamos tocar num assunto, discutido nesta semana, após eu chamar a atenção de uma amiga e motorista. O ato lhe causou uma dúvida, por isso trago esta matéria a todos, por ser também ligada a trânsito sim.

O correto é nunca transportar cães e gatos soltos se o motorista estiver sozinho.

Considerados membros da família, cães e gatos costuma seguir os donos para todos os lados. Eles, claro, também andam de carro. Mas o transporte de animais exige alguns cuidados para evitar multas e para a segurança de quem dirige e do bichinho.

O aconselhado é nuca transportar cães e gatos soltos ser o motorista estiver sozinho, mas sim em caixas ou nas cadeiras apropriadas, com cinto de segurança. Elas são vendidas em lojas especializadas e têm tamanhos diferenciados. Se outra pessoa estiver no carro, o animal pode viajar no colo do carona, preferencialmente no banco traseiro.

Como no caso da utilização de dos dispositivos de segurança, para o transporte de crianças, o para cães e gatos, também são poucos utilizados. Em relação ao primeiro, bem menos comum a sua utilização.

Por este motivo, continuamos com nosso trabalho de educação para o trânsito. Sempre com o mesmo objetivo: “Preservar vidas, orientando e educando”.

NOTA: O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) prevê multas para o transporte inadequado de animais. E não se trata de lei inócua. Em algumas cidades os agentes realmente notificam. O correto é que o animal nunca pode ir na parte externa dos veículos e nem colocar a cabeça pela janela. Alguns cachorros adoram fazer isso, mas isto é punível, além de não se permitir a condução em cabine de caminhonetes.

O animal solto dentro do carro, pode tirar a atenção de quem dirige, evitando-se assim eventuais freadas bruscas ou acidentes.

No caso de um acidente, numa batida frontal contra uma barreira deformável a uma velocidade de 64 km/h, o peso de um animal solto no interior do veículo é multiplicado em até 40 vezes. Por exemplo, no caso de um cão da raça buldogue, que pesa em média 25 kg, seu peso pode chegar a uma tonelada.

COMPORTAMENTO E AÇÃO NO TRÂNSITO

Hoje trago aos leitores, um assunto que está sempre sendo comentado e um tanto delicado. Como se comportar na convivência entre ônibus, automóveis, caminhões e também pedestres.

Hoje dividir as ruas com veículos de grande porte como ônibus e caminhões, já se tornou um problema para muitos motoristas. Alguns profissionais sem consciência valem-se das dimensões de seus veículos para intimidar os carros, como se fossem donos da rua.

É evidente que, no caso de nossa cidade, onde não deveríamos mais, permitir o trânsito de caminhões e ônibus no Largo São João. Se com a festa de São João, desviam-se eles, por que então não, continuar com esta ação. Outro ponto, não é mais possível conviver ou suportar que as ruas Dr. Júlio Prestes e Nicolau Jacob, continuem a ser de mão dupla. É nítido que isso, está prejudicando e muito o fluxo, principalmente pelo trafego de ônibus. Isto é por fato observado, e não por mera critica ou algo semelhante. Havia um ônibus descendo a Governador e seu sentido seria a Nicolau Jacob e ponto da Saudade, porém teve que parar, visto haver veículos subindo a Nicolau, e obedecendo a placa de parada, pois outros veículo desciam a Governador. Se a Nicolau fosse mão única, sentido Av. da Saudade, isto não aconteceria e o fluxo com certeza fluiria melhor e em consequência evitaria o anda ocorrendo sempre em nosso centro e vias adjacentes, trânsito parado.

O mesmo ocorre com a Rua Dr. Júlio Prestes. Se existem os contras, vamos mostrar à eles que essa mudança e outras também, podem melhorar e muito. Vamos fazer uma experiência, não precisa já ir pintando faixa, fixando placas de sinalização, basta o bom senso, utilizando-se de cones e placas móveis e cavaletes, bem como fazer uma divulgação sobre as mudanças.

Assim que indiquei como seria o “Terminal Urbano”, indiquei também a ideia de um itinerário para os ônibus, porém só parte dessa ideia fora utilizada.

A problemática no trânsito:

Em outras épocas, quando educar era construir cidadania, a falha, o erro e as atitudes erradas, especialmente numa criança, eram corrigidas...

DEPOIS NÃO FALE. EU NUNCA FUI ALERTADO.

Quanto custa o ato de puxar e colocar o cinto de segurança. Quanto custa atender ou digitar uma mensagem, em um celular. Tudo isso dirigindo, ou melhor, na direção de um veículo automotor.

Pode custar caro, não falo aqui, em infração de trânsito (Auto de Infração). Falo da falta de respeito, para com os demais usuários (motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres).

Pois enquanto você comete esta ação, pode estar atingindo alguns desses.

Imagine uma motorista se pode ser chamada de motorista, dirigindo um carro, em plena 14h00min horas sem o uso do cinto e ainda falando no celular. Às 16 horas esta mesma pessoa, novamente sem o cinto e digitando uma mensagem no mesmo celular. Por sorte não incorreu em acidente de trânsito, porém se tivesse acontecido, qual seria a sua justificativa? Foi uma vez, não tinha onde parar, só fui daqui para ali.

Verdade mesmo, essas são as respostas da maioria dos motoristas, ao serem abordados numa fiscalização ou após se envolverem num acidente de trânsito. Outra ação, que muitos deixam a desejar, com o uso da famosa luz amarelo âmbar conhecida também como seta. Muitos não gostam de usá-la, mas adoram fazê-la de lanterna, ou seja, ligam ela junto com luz lanterna, devem achar bonito isso. Isto é infração de trânsito e pode atrasar o seu passeio, numa parada para fiscalização e ter que sanar o ocorrido no local, além de ser autuado pela alteração.

Tudo isso vem para alertá-los que, a falta do uso do cinto de segurança, ou atender ou digitar uma mensagem, ou ainda não sinalizar a sua intenção no trânsito, podem custar uma vida, a sua (mesmo que você não esteja nem aí para ela). Mas a de uma outra pessoa.

Também existem horas, que temos que elogiar alguns motoristas. Precisam adivinhar o que fora sinalizado na via. Se está interditada ou não, pois a sinalização mais confunde do que disciplina. Outro dia, havia alguns cones e mais a frente homens executando um tapa buracos. Porém está via de duas mãos, separadas por um canteiro central, fazia com que os motoristas se arriscassem na contra mão, por sorte nenhum incidente.

É preciso alertar mais uma vez. Antes de se iniciar qualquer tipo de trabalho (seja ele, abertura de um buraco, tapa buraco, mudança de sinalização, etc), deve-se primeiro viabilizar a sinalização que alerte aos usuários. Sinalizar onde está sendo realizada a obra, ou somente divulgar no jornal, não basta. Pensem nisso, para depois não falar que não foram alertados.

Maio Amarelo - Blitz

Explico o porque: Nossos motoristas, continuam ainda com a rotina de 20 anos atrás, quando o número de veículos era bem menor do que hoje. Cito um exemplo, 10 veículos em fila indiana, fecha um cruzamento. Agora, 10 veículos no mesmo local, mas lado a lado "Direita e Esquerda", não fecham o cruzamento e não prendem o fluxo como no primeiro exemplo. Foi nítida a confusão nos motoristas, ao chegarem nos cones, ficavam se perguntando o que fazer.

Podem até me vir falar, era preciso um aviso que isso ia acontecer, correto. Mas estamos cansados de dar orientações sobre prevenção de acidentes e eles continuam acontecendo.

A partir de agora, seguindo este exemplo, comecem a mudar suas atitudes no trânsito, veículos maiores ônibus, caminhões, ou menor velocidade, sempre a direita, como os ciclistas, os demais que precisem virar à esquerda e com velocidade maior, apoiar a faixa da esquerda, sempre sinalizando sua intenção através do uso correto da "Seta".

O pedestre também falha e muito, ao atravessar na faixa. Continuam a atravessar sem se ater ao fluxo de veículos, ter certeza se o mesmo parou. Pedestre, você colabora para que ocorram acidentes, antes de atravessar procure ver e ser visto.

Também notei muitos veículos com crianças sendo conduzidas sem se ater a qualquer norma de segurança, soltas no interior do veículo, ou no colo de seus pais, ato que merece minha reprovação.

Bom, vejo que este exemplo relatado em fotos pode e deve dar uma noção, como nossos motoristas e pedestres, precisam e muito se Educarem para o Trânsito. 

Tudo isso é para chamar a atenção, sempre em atenção para a Vida, a qual só temos uma.

Meus agradecimentos à Câmara Municipal; Prefeitura Municipal; Equipes da GCM; as Escolas Estaduais Luiz Campacci e Cesário Carlos de Almeida; Ótica Laranjal; Balari & Baggio Corretora de Seguros; FN TECH; Gráfica Ideal Conchas; Proarts; MunRha Motos, pelo apoio e também por acreditarem na nossa intenção em promover o Movimento Maio Amarelo em Laranjal Paulista/SP.

ALUNOS DA ESCOLA CECCA, TAMBÉM TEM ORIENTAÇÕES SOBRE TRÂNSITO

Dando continuidade ao Movimento Maio Amarelo em Laranjal Paulista, o Sargento Luiz Antonio Campos Lima do PROEDUTRAN, esteve na Escola Estadual Cesário Carlos de Almeida “CECCA” no último dia 22. O Sargento palestrou sobre a educação no trânsito, ditando algumas regras e também com apresentação de vídeos educativos, aos alunos do ensino fundamental daquela escola, no período da tarde.

Ao final da palestra, os alunos receberam um folheto educativo e a Diretora da Unidade Escolar, Sra. Elza agradeceu a presença do Sargento Campos, salientando da importância de se conscientizar essas crianças e adolescentes, quanto aos problemas enfrentados hoje, em nosso trânsito.

Movimento Maio Amarelo: Palestra sobre trânsito reúne cerca de 250 alunos da Escola Campacci na Câmara Municipal de Laranjal Paulista

Na manhã desta quarta-feira, 14 de maio, foi realizada na Câmara Municipal de Laranjal Paulista uma palestra educativa sobre dicas de segurança e prevenção no trânsito pelo Sargento PM Luiz Antonio de Campos Lima, organizador do Movimento "Maio Amarelo" em Laranjal Paulista. 

O objetivo, disse Campos, é tornar o tema trânsito pauta diária durante todo o mês de maio e estimular a participação da população, empresas, governos e entidades numa ação coordenada de reflexão sobre um dos temas mais debatidos e que muito preocupa o país, as conseqüências e a redução dos acidentes de trânsito.

Durante a palestra, que teve a duração de uma hora, cerca de 250 alunos da Escola Estadual "Luiz Campacci" assistiram vídeos relativos ao tema e ouviram dicas sobre a prevenção de acidentes, regras de trânsito para motoristas, pedestres, ciclistas e motociclistas, além do uso de equipamentos de segurança, como capacetes, cintos de segurança e cadeirinhas para crianças. 

Os alunos receberam folhetos educativos sobre o Movimento "Maio Amarelo", confeccionado com apoio da Câmara Municipal, onde constam as principais dicas de segurança no trânsito. Receberam também a cartilha "A Câmara de Laranjal Paulista nas Escolas", publicação do Poder Legislativo laranjalense e que aborda as principais informações sobre o funcionamento da Câmara Municipal e as funções dos vereadores.

Por que o mês de maio?

A escolha pelo mês de maio é justificada por se tratar de um mês histórico para a segurança no trânsito e um marco mundial para o balanço das ações realizadas em todo o mundo. A utilização da cor amarela é uma alusão à sinalização de advertência, que também simboliza atenção.

Foi no dia 11 de maio de 2011 que a ONU decretou a Década de Ações para a Segurança no Trânsito (2011-2020), que tem como meta a redução de 50% dos acidentes no Brasil e no mundo. 

No Brasil, cerca de 50 mil pessoas perdem a vida em acidentes de trânsito por ano. 

Palestra na Câmara Municipal de Laranjal Paulista

Amanhã 14/05, Palestra na Câmara Municipal de Laranjal Paulista.
A partir da 08h30 para os alunos do ensino médio da Escola Campacci.

Onde iremos focar principalmente a conduta misturada com o álcool, também sobre algumas dúvidas.

 Uso do cinto de segurança, cadeirinha, assento elevado, energia cinética, etc.

 PROEDUTRAN 2003 -2014. 11 anos nosso objetivo é: "Preservar Vidas, Orientando e Educando".

LARANJAL PAULISTA, TAMBÉM APOIA O MOVIMENTO MAIO AMARELO

Com abertura oficial no dia 1° de maio, o Movimento Maio Amarelo em Laranjal Paulista começou a ser lembrado pela 2ª Corrida e Caminhada Orientada. O Sargento Campos (Proedutran) e os professores da Academia Spazio Bem-Estar, organizaram o evento que contou com mais de 100 participantes.

O Movimento MAIO AMARELO nasceu de uma só proposta: chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito de todo o mundo.

A chave para a redução da mortalidade, segundo um relatório, é garantir que os estados membros adotem leis que cubram os cinco principais fatores de risco: dirigir sob o efeito de álcool, excesso de velocidade, não uso do capacete, cinto de segurança e cadeirinhas. Porém, apenas 28 países, que abrigam 7% da população mundial, possuem leis abrangentes nesses cinco fatores.

Segundo Campos, outros eventos já estão programados, mas ainda sem datas certas. Um Passeio Ciclístico Educativo, Palestras, uma Blitz Educativa, todos relacionados ao Movimento, pois o objetivo é chamar atenção para vida. 

A intenção real mesmo é chamar a atenção da sociedade sobre os altos índices de mortes, feridos e sequelados permanentes no trânsito no país e no mundo, mobilizando o seu envolvimento e também de órgãos de governos, empresas, entidades de classe, associações, federações, sociedade civil organizada para, fugindo das falácias cotidianas e costumeiras, e efetivamente discutir o tema, engajar-se em ações e propagar o conhecimento, abordando toda a amplitude que o tema exige, nas mais diferentes esferas. Seguindo os exemplos dos Movimentos Outubro Rosa, Novembro Azul,  o Abril Verde, encerra Campos.

PONTE OU VIADUTO?

Você sabe a definição de cada um?

Observando alguns pedidos ou solicitação de melhorias, em estradas ou rodovias de sua região. Percebe-se claramente, que quem as faz, não tem o real conhecimento do está sendo pedido ou solicitado. Talvez seja por isso, que quase em todas elas, não são atendidos, ou se demora para receber o retorno do pedido.

- O que se entende por ponte?

Ponte é toda “obra de construção civil destinada a ligar margens opostos de uma superfície líquida qualquer! (CTB, anexo I). Ex. Rios, riachos, córregos, etc.

- O que se entende por viaduto?

Viaduto é uma “obra de construção civil destinada a transpor uma depressão de terreno ou servir de passagem superior” (CTB, anexo I).  Ex. Sobre uma rodovia, uma estrada de terra, etc.

Portanto, não podemos confundir e dizer ponte do viaduto, pois ambos são distintos.

Outro ponto que me chama a atenção, trata-se de um pedido de passagem em nível subterrânea.

Primeiro ponto: Se é subterrânea, não pode ser em nível.

Segundo ponto:As passarelas e passagens subterrâneas normalmente causam grande desconforto ao pedestre. Muitos portadores de deficiência 

ficam impossibilitados de cruzar a via, caso não tenham condições de utilizá-la.

Se fazendo o certo, existem as infrações e os que insistem em fazer o contrário. Imagine então fazendo ou pensando errado.

PROEDUTRAN: Desde 2003, nosso objetivo é, "Preservar Vidas, Orientar e Educar".

Texto: Sargento PM Luiz A. Campos Lima, fundador e palestrante do PROEDUTRAN